Cocaína Fórmula 1: el misterio detrás de los 16 kilos hallados en un buque en Zárate

Un cargamento de cocaína marcado con un inédito sello de Fórmula 1 encendió las alarmas en el puerto de Zárate y desató una compleja investigación que involucra al tráfico marítimo internacional. La droga fue encontrada dentro del buque carguero "Grande Amburgo", de bandera italiana, que había partido desde Montevideo y tenía como destino final Europa.

El caso no solo llamó la atención por la cantidad secuestrada -más de 16 kilos valuados en unos 340 millones de pesos- sino también por el misterio que rodea la maniobra narco y la sospecha de que podría haberse realizado mediante el método conocido como "gancho ciego" o "Drop on / Drop off".

El hallazgo en plena maniobra de navegación

Todo comenzó el pasado 3 de mayo, cuando el capitán Giovanni Siragusa, un italiano de 41 años oriundo de Palermo, recibió una alerta durante la maniobra de desamarre en Montevideo.

Según relató en la denuncia presentada posteriormente ante la Justicia Federal de Campana, el primer oficial le informó que dos tripulantes habían encontrado una bolsa de arpillera blanca sospechosa en la cubierta destinada al transporte de vehículos.

Dentro de la bolsa había 14 paquetes cuidadosamente sellados que contenían cocaína compactada en forma de ladrillo. Cada uno llevaba grabado un particular logo de Fórmula 1, una marca nunca antes detectada en cargamentos secuestrados en la región.

El capitán aseguró que decidió resguardar la bolsa en su camarote hasta arribar al puerto de Zárate, donde dio aviso a las autoridades argentinas.

Prefectura y ARCA secuestraron la droga

Una vez que el buque llegó al puerto bonaerense, efectivos de Prefectura Naval Argentina y agentes especializados de la Sección Narcotráfico de ARCA abordaron la embarcación e incautaron la sustancia.

Aunque el capitán había calculado inicialmente un peso cercano a los 15,7 kilos, el pesaje oficial superó los 16 kilos de cocaína, cuyo valor en el mercado ilegal supera los 340 millones de pesos.

Las autoridades también analizaron contenedores que transportaban arroz con destino al puerto de Leixões, en Portugal, debido a anomalías detectadas en escáneres. Sin embargo, tras la requisa autorizada por el juez federal Adrián González Charvay, comprobaron que se trataba únicamente de bolsas antihumedad.

La principal hipótesis: una entrega narco en altamar

Los investigadores creen que la droga pudo haber sido cargada mediante la modalidad denominada "gancho ciego", una técnica utilizada por organizaciones criminales transnacionales.

Este método consiste en subir cargamentos ilegales desde lanchas rápidas hacia grandes buques en zonas compartidas entre aguas uruguayas y argentinas, generalmente sin conocimiento de toda la tripulación.

Sin embargo, una de las dudas centrales de la investigación es si algún integrante del barco colaboró con la maniobra.

Por ahora, ninguno de los tripulantes fue detenido ni demorado, aunque la Justicia analiza el libro de embarque y desembarque, además de las cámaras de seguridad del navío.

El antecedente del buque narco en Santa Fe

El hallazgo recordó inmediatamente otro caso resonante ocurrido en mayo de 2025 en el puerto de San Lorenzo, Santa Fe, cuando fueron descubiertos casi 500 kilos de cocaína de máxima pureza dentro del buque cerealero MV Ceci.

En aquella oportunidad, la investigación apuntó contra el cocinero filipino Jonathan Caputero, ya que era el único tripulante con acceso al lugar donde estaba escondida la droga.

Ahora, en el caso del "Grande Amburgo", los investigadores sospechan que algo pudo haber salido mal durante la maniobra y que los narcotraficantes abandonaron la bolsa antes de completar el embarque clandestino.

Investigación internacional y posible cambio de jurisdicción

La causa quedó inicialmente en manos del Juzgado Federal de Campana, aunque existe la posibilidad de que pase a otra jurisdicción debido a que la presunta "infección" del buque se habría realizado en aguas uruguayas.

El operativo se desarrolló en el marco del Programa Global de Control de Contenedores de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC), organismo que viene alertando sobre el crecimiento del narcotráfico marítimo entre Sudamérica y Europa.

Desde ARCA señalaron que esta modalidad es cada vez más utilizada por bandas criminales para trasladar grandes cargamentos de cocaína utilizando barcos comerciales y puertos estratégicos de la región.