Tren Mitre: el ramal Tigre no funcionará del 10 de enero al 28 de febrero por obras clave de renovación

El ramal Tigre del Tren Mitre estará completamente interrumpido desde el 10 de enero hasta el 28 de febrero por obras de renovación de vías y señalamiento en el marco de la Emergencia Ferroviaria. Los ramales J. L. Suárez y Bartolomé Mitre circularán de manera limitada hasta Belgrano R, sin llegar a Retiro. Más de 50.000 usuarios diarios deberán usar alternativas de viaje.

Trenes Argentinos confirmó que el ramal Tigre del Tren Mitre permanecerá sin servicio durante todo el verano, debido a un operativo de obras de gran magnitud que incluye el recambio total de vías, durmientes y señalética, además de la modernización del histórico sistema de señalamiento de Retiro. Entre el 10 de enero y el 28 de febrero, las formaciones no circularán y los ramales J. L. Suárez y Bartolomé Mitre prestarán un servicio reducido solo hasta Belgrano R, sin llegar a la terminal porteña.

Por qué cierran el ramal Tigre por casi dos meses

Desde la empresa explicaron que los trabajos son "urgentes" porque los rieles y durmientes tienen más de 40 años y presentan un deterioro severo. Hoy existen más de 40 sectores con circulación a velocidad precautoria, lo que genera demoras, cancelaciones y fallas recurrentes.

Durante el verano convivirán dos frentes de obra simultáneos:

• Renovación integral de vías del ramal Tigre.
• Modernización del señalamiento en Retiro, que obliga a cortar la energía eléctrica para retirar e instalar todo el nuevo sistema.

"La metodología continua de trabajo nos permitirá reducir interrupciones en el futuro", aseguró Trenes Argentinos.

Afectación en los servicios durante enero y febrero

• Ramal Tigre: interrumpido totalmente del 10/1 al 28/2.
• Ramal J. L. Suárez: servicio limitado entre J. L. Suárez - Belgrano R, sin Retiro.
• Ramal Bartolomé Mitre: limitado entre B. Mitre - Belgrano R, sin Retiro.

Los usuarios podrán consultar alternativas de viaje en este enlace oficial:
https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/alternativas_de_viaje_lm_final.pdf

Qué obras se harán en el ramal Tigre

Se intervendrán 7.700 metros de vía en zonas de difícil acceso y se completarán tramos pendientes de la renovación general, que contempla 40 km de vía nueva en total. Entre los trabajos previstos:

• Recambio de vías entre Crisólogo Larralde - Laprida y entre Martín Rodríguez - Chacabuco.
• Renovación del cuadro de la estación Vicente López.
• Intervención en puentes de Figueroa Alcorta y Avenida Dorrego.
• Instalación del nuevo sistema de tercer riel.
• Conexión y desconexión del sistema de señalamiento.
• Tareas de liberación de tensiones para elevar la velocidad de circulación.

Estas obras forman parte de la Emergencia Ferroviaria Nacional y también incluyen:

• Renovación de 23 aparatos de vía.
• Intervención en 24 pasos a nivel y 22 peatonales.
• Recambio de 4 paragolpes en la estación Tigre.
• Mejoras en 65 puentes y alcantarillas.

Retiro: modernización histórica del señalamiento

El sistema actual tiene más de 100 años de antigüedad. Para renovar toda la infraestructura deben cortar la energía en la zona, retirar los equipos viejos e instalar los nuevos, que permitirán una operación más segura y eficiente.

Por este motivo:

• No podrán circular trenes eléctricos en el ingreso a la terminal.
• Los ramales Suárez y Mitre quedarán limitados a Belgrano R.
• Se harán pruebas dinámicas y capacitación al personal.

Un año con varias interrupciones previas

En 2025 el ramal Tigre ya tuvo tres cortes e interrupciones prolongadas por estos mismos trabajos:

• Noviembre: suspensión total del servicio.
• Septiembre: cortes durante cuatro días por modernización en Retiro.
• Agosto: interrupción por nueve días y limitaciones en Suárez y B. Mitre.

Hoy el ramal mueve a más de 50.000 pasajeros diarios, atravesando Vicente López, Olivos, La Lucila, Martínez, Acassuso, San Isidro, Beccar, Victoria, Virreyes, San Fernando, Carupá y Tigre, además de los barrios porteños de Belgrano y Núñez.