Stellantis frenó la producción en El Palomar y paraliza su planta hasta marzo por la caída de la demanda

La compañía automotriz Stellantis, que produce vehículos de marcas como Fiat, Ram, Peugeot y Citroën, decidió frenar temporalmente la producción en su planta de El Palomar, provincia de Buenos Aires. La medida responde a una adecuación operativa ante la volatilidad del mercado y la caída de la demanda.

Suspensión en dos etapas durante febrero

La interrupción productiva se realiza en dos fases:

• del 18 al 20 de febrero
• del 23 al 27 de febrero

Durante esos días no habrá fabricación de vehículos en la planta, y la actividad se retomará el 2 de marzo, según informó la empresa.

Caída de ventas y exportaciones

La decisión se vincula a un contexto de retracción del mercado automotor. En 2025 no se alcanzó la meta de 650.000 unidades vendidas -se registraron 612.000- y en enero tampoco se llegó al objetivo de 70.000 patentamientos, con un total de 65.080.

Además, el sector proyecta que febrero podría cerrar con una baja interanual de ventas de entre 20% y 25%, con estimaciones cercanas a 35.000 operaciones frente a las 44.000 del mismo mes del año pasado.

En el caso de Peugeot, se suma una caída de exportaciones a Brasil durante 2025:

• -38% en el modelo 208
• -44% en el 2008

Esto obligó a ajustar el ritmo productivo para equilibrar stock y demanda.

Qué hará la empresa durante el parate

Durante los días sin actividad, Stellantis realizará tareas de mantenimiento y readecuación operativa para optimizar la provisión de piezas e insumos esenciales.

En la planta se fabrican actualmente los modelos:

• Peugeot 208
• Peugeot 2008
• Peugeot Partner
• Citroën Berlingo

Desde la compañía remarcaron que la suspensión no implica cambios estructurales ni afecta los planes futuros en Argentina.

Cómo impacta en los trabajadores

Los operarios alcanzados por convenio cobrarán el 70% de sus haberes habituales durante los ocho días de inactividad, según el acuerdo firmado el 3 de febrero con la Unión Obrera Metalúrgica.

Contexto sectorial y señales del mercado

El freno productivo se da tras un cierre total de la planta durante diciembre -cuando usualmente el receso es de 15 días- y en paralelo a señales de debilidad en patentamientos. Desde el 5 de febrero no se registran operaciones en el sistema oficial del mercado automotor, lo que suma incertidumbre a las proyecciones del sector.