Combustibles: aprobaron una nueva suba del impuesto que se traslada al precio de la nafta y el gasoil

Los precios de los combustibles volverán a registrar aumentos en febrero como consecuencia de una nueva actualización impositiva dispuesta por el Gobierno nacional. A través del decreto 74/2026, publicado en el Boletín Oficial, se estableció una suba parcial en los impuestos a los combustibles líquidos (ICL) y al dióxido de carbono (CO), que se trasladará directamente al valor final que pagan los usuarios en las estaciones de servicio.

Cómo impacta la suba en la nafta y el gasoil

Según el nuevo cronograma oficial, para los hechos imponibles que ocurran entre el 1° y el 28 de febrero, los impuestos se incrementarán de la siguiente manera:

• Nafta (súper y premium):
• Impuesto a los combustibles líquidos: $16,773 por litro.
• Impuesto al dióxido de carbono: $1,027 por litro.
• Gasoil:
• Impuesto principal: $14,372 por litro.
• Alícuota diferencial en regiones como la Patagonia: $7,782 por litro.
• Dióxido de carbono: $1,638 por litro.

Estos valores se suman al precio base del combustible y son uno de los principales factores que explican los aumentos mensuales en surtidor.

Subas parciales para evitar saltos bruscos

Desde el Ejecutivo explicaron que la actualización responde a una estrategia de incrementos graduales. En el decreto se aclara que la medida busca "estimular el crecimiento de la economía a través de un sendero fiscal sostenible", por lo que se decidió diferir parcialmente los aumentos pendientes derivados de actualizaciones anteriores.

Cabe recordar que en agosto del año pasado el Gobierno ya había postergado la aplicación plena de los incrementos correspondientes a 2024 y a los tres primeros trimestres de 2025, fijando como nueva fecha el 1° de febrero de 2026. Además, la siguiente etapa de subas fue trasladada nuevamente al 1° de marzo.

Zonas con tratamiento diferencial

La normativa mantiene un régimen especial para el gasoil en determinadas regiones del país, como:

• Neuquén
• La Pampa
• Río Negro
• Chubut
• Santa Cruz
• Tierra del Fuego
• Partido de Patagones (Buenos Aires)
• Departamento Malargüe (Mendoza)

En estas zonas, el impacto del impuesto es menor, con el objetivo de compensar los mayores costos logísticos y de transporte.

El trasfondo fiscal del ajuste

El decreto toma como antecedente la Ley 23.966, que establece los impuestos sobre combustibles líquidos y dióxido de carbono, con actualizaciones trimestrales en función del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que publica el INDEC.

Por ley, los ajustes deberían aplicarse en enero, abril, julio y octubre de cada año. Sin embargo, durante 2025 el Gobierno optó por suspender o aplicar parcialmente estas actualizaciones, lo que implicó una pérdida de recaudación estimada en USD 2.326 millones, según un informe privado.

Solo en diciembre, la última actualización parcial significó una merma de ingresos de USD 173 millones, de acuerdo a datos de la consultora Economía y Energía (EyE).

Qué puede pasar con los precios en los próximos meses

Aunque el Ejecutivo busca evitar aumentos bruscos, la acumulación de ajustes pendientes mantiene una presión latente sobre los precios de los combustibles. La política de incrementos parciales implica que, tarde o temprano, los valores seguirán ajustándose, especialmente si se retoma la aplicación plena del esquema de actualización automática por inflación.

En este contexto, la nafta y el gasoil continúan siendo uno de los rubros más sensibles del bolsillo, ya que impactan de forma directa en el transporte, la logística y el precio de los alimentos.