Los autos volvieron a correr en un circuito callejero: terminó la clasificación y está todo listo para disfrutar el gran domingo del TC2000

La emoción ya se siente. Con un gran marco de público y enorme expectativa, el TC2000 puso primera con las pruebas de clasificación en el circuito callejero que mañana, desde las 13, será escenario de la carrera que abrirá oficialmente el calendario 2026 de la categoría. Pero la experiencia va más allá de la carrera, es un festival de shows, diversión y entretenimiento para toda la familia.

La vuelta a un circuito callejero en la Ciudad de Buenos Aires marca un momento histórico para el automovilismo argentino, ya que hacía 13 años que la categoría no corría en un trazado urbano. El circuito de 2.509 metros, que combina las avenidas General Roca y Escalada con un sector del Parque de la Ciudad, será el escenario donde los mejores pilotos buscarán quedarse con la primera victoria del Campeonato de TC2000 YPF Energía Positiva.

"Buenos es la ciudad más linda del mundo y siempre ofrece enormes atractivos para vecinos y turistas. Hoy, con las obras en el Autódromo, recuperamos una propuesta bárbara, correr en la calle para que lo disfrute toda la familia. Estamos muy orgullosos porque además, se viene Buenos Aires Capital Mundial del Deporte el año que viene y la competencia de MotoGP, y vamos a seguir creciendo", sostuvo el secretario de Deportes, Fabián "Chino" Turnes.

La jornada del domingo comenzará temprano con más acción en pista. Antes del Gran Premio del TC2000, también iniciarán sus campeonatos las categorías Fiat Competizione y Top Race, a las 10.40 y 11.35, respectivamente.

"Esta es una carrera única, el circuito quedó muy lindo y esperamos disfrutar de un gran evento", dijo Matías Rossi, seis veces campeón de TC2000. El presidente de la categoría, Alejandro Levy, sumó: "Hubo un gran trabajo conjunto del Gobierno de la Ciudad, el Automóvil Club Argentino y el TC2000. Esto es un hito tanto para la Ciudad como para la categoría. Después de 13 años volvemos a tener un callejero y nada menos que en Buenos Aires".

Durante toda la jornada, la zona de boxes fue un hormiguero. Equipos y mecánicos trabajaron intensamente en la puesta a punto de los autos, mientras pilotos y técnicos realizaron recorridas de reconocimiento para estudiar cada detalle del trazado. En TC2000 larga primero, Franco Riva; segundo, Nicolás Palau y tercero, Diego Ciantini; cuarto, Emiliano Stang; quinto, Gabriel Ponce de León; y sexto, Matías Rossi.

A diferencia de los autódromos tradicionales, en un circuito callejero las escuderías montan estructuras tubulares y carpas de alta resistencia que funcionan como talleres y centros de análisis. Allí, ingenieros y especialistas procesan en tiempo real los datos de telemetría para ajustar cada aspecto del rendimiento de los vehículos.

Todo ese detrás de escena fue seguido con entusiasmo por los fanáticos que colmaron el Fan Zone, uno de los grandes atractivos. En el domo especialmente montado por la Ciudad, los visitantes recorrieron una muestra dedicada a la historia del Autódromo Oscar y Juan Gálvez y disfrutaron de simuladores de carrera que permitían experimentar la sensación de manejar un auto de competición. Y se llevaron de recuerdo un fragmento de escombros de la histórica Tribuna 15 del Autódromo que fue demolida para hacer la nueva pista de categoría mundial.

La propuesta de entretenimiento se completó con réplicas de autos de Fórmula 1, F 2 y F 3, exhibiciones de freestyle motocross, juegos inflables para chicos, un stand de la Brigada Blanca de la Policía de la Ciudad con motocicletas históricas y un espacio de Rat Rod con autos clásicos reciclados. También se sumó un club fierrero de Cañuelas que exhibió vehículos de las décadas del ‘60 y ‘70 al lado de la vieja montaña rusa de Interama.

Un puente sobre la recta principal conecta las zonas de Fan Zone. En una de ellas está la pista de Karting a pedal, con más inflables para chicos, y hay infinidad de puestos de hidratación para llenar la botellita.

Como en todo gran evento, la gastronomía también tiene su lugar. El patio de comidas ofreció clásicos infaltables como choripanes, hamburguesas, sandwiches de bondiola, super panchos, pizzas, empanadas y ensaladas, y patio cervecero completando una verdadera fiesta para los amantes del automovilismo.

En el Paddock una inmensa grúa levanta mediante una plataforma circular 20 personas hasta 30 metros de altura y el globo de BA flota, el festival de globos aerostáticos que se celebra el 28 de marzo en el Parque de la Ciudad, se iba llenando con calor.

Algo divertido: en el stand de Pirelli donde hay dos réplicas de F1 negras, se puede jugar a cambiar las gomas del auto como si uno trabajara en boxes y toman el tiempo.

Además, la gente podrá seguir gratis en el espacio abierto al público, que ocupa la recta principal del circuito sobre la Avenida Roca. Se puede entrar por Avenida Roca y Avenida Escalada o por Avenida Roca y la Autopista Cámpora.

Con todo listo y la pasión en su punto máximo, Villa Soldati espera ahora el momento más esperado: cuando mañana, a las 13, el semáforo se apague y el TC2000 vuelva a rugir en las calles de Buenos Aires.